二次包络减速机蜗杆
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二次包络减速机蜗杆
 

二次包络减速机蜗杆

二次包络减速机蜗杆传动是一种新型的蜗杆传动.蜗杆齿面是空间曲线密切面的包络面,它是以一平面为母面,按一定的相对运动规律包络而成的.蜗轮齿面则以上述平面包络蜗杆齿面为母面,通过另一次包络运动形成的包络曲面,它是由理论上与该蜗杆一致的或近似的滚刀展成的.形成这一传动副,需要两次包络运动,所以称之平面二次包络环面蜗杆传动”.
二次包络减速机
蜗杆传动是一种新型的蜗杆传动.蜗杆齿面是空间曲线密切面的包络面,它是以一平面为母面,按一定的相对运动规律包络而成的.蜗轮齿面则以上述平面包络蜗杆齿面为母面,通过另一次包络运动形成的包络曲面,它是由理论上与该蜗杆一致的或近似的滚刀展成的
平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动,第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面;第二次包络运动是以第一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。这样形成的运动副在啮合过程中具有以下特点:二次包络减速机
1
、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布,同时接触齿数37个。
2
、蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成,齿面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8
3
、加工工艺过程与成形原理完全一致,能够可靠地保证制造精度和啮合的理论状态。
4
、齿面接触面积大于70%。

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蜗杆传动的侧隙应符合GB/T 16445的规定。

减速器在装配后应进行试车。试车前应注入较低粘度的润滑油。在额定转速下作正、

反方向运转,连续运转时间不少于两小时。运行中不得有冲击、漏油、不正常振动、噪声、发热及联接紧固件松动等现象。

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