蜗轮蜗杆传动啮合标准

        蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力,通常两轴交错角为90°.在一般蜗杆传动中,都是以蜗杆为主动件.从外形上看,蜗杆类似螺栓,蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮.工作时,蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动.为了改善轮齿的接触情况,将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形,使之将蜗杆部分包住.这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触,而不是点接触.蜗杆传动具有以下特点:

1.传动比大,且准确.通常称蜗杆的螺旋线数为螺杆的头数,若蜗杆头数为z 1,蜗轮齿数为z2,则蜗杆传动的传动比为2=n1/n2=z2/z1ω1/ωi= (3-60)通常蜗杆头数很少(z1=1～4),蜗轮齿数很多(z2=30～80),所以蜗杆传动可获得很大的传动比而使机构比较紧凑.单级蜗杆传动的传动比i≤100～300;传递动力时常用i=5～83.

2.传动平稳,无噪声.因蜗杆与蜗轮齿的啮合是连续的,同时啮合的齿对较多蜗轮蜗杆减速机

3.当蜗杆的螺旋升角小于啮合面的当量摩擦角时,可以实现自锁. =0.4～0.45.η=0.82～0.92.具有自锁时,η=0.75～0.82;z1=3～4时,η=0.7～0.75;z1=2时,η

4.传动效率比较低

5.因啮合处有较大的滑动速度,会产生较严重的摩擦磨损,引起发热,使润滑情况恶化,所以蜗轮一般常用青铜等贵重金属制造。蜗轮蜗杆啮合传动中过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线的剖面称为主剖面。在主剖面内反映了蜗杆蜗轮的主要尺寸参数，因此是着重研究的剖面。